車間空氣溫濕度控制和調(diào)節(jié)質(zhì)量直接影響產(chǎn)品的產(chǎn)量、質(zhì)量、消耗和員工身心健康，空調(diào)應(yīng)能夠滿足紡織纖維在加工過程中對溫濕度的要求，保證各工序生產(chǎn)過程的正常進(jìn)行，提高產(chǎn)質(zhì)量和設(shè)備利用率。我公司在如何利用空調(diào)來滿足純棉高檔精品紗線的生產(chǎn)，降低車間空氣溫濕度對生產(chǎn)過程的影響方面做了大量有益的嘗試。

1、溫濕度對棉纖維紡紗性能的影響

棉纖維大分子中存在許多親水性基因（-OH），吸濕性較好，棉纖維的標(biāo)準(zhǔn)回潮率為8.5%?？諝獾臏貪穸戎苯佑绊懼蘩w維的吸、放濕狀態(tài)。當(dāng)吸濕量等于放濕量時，即達(dá)到了吸濕平衡狀態(tài)，棉纖維在正常環(huán)境中經(jīng)過6-8小時即可達(dá)到平衡狀態(tài)。

車間相對濕度對纖維的紡紗性能影響較大，相對濕度增大后能增進(jìn)和改善長鏈分子的整列度而使棉纖維的強力增加，在標(biāo)準(zhǔn)溫濕度狀況下，棉纖維的強力可比干燥狀態(tài)下提高50%。但相對濕度超過80%以上時，棉纖維的強力增加率減小，甚至有降低趨勢。溫度對纖維強度的影響較小，一般來說，溫度高時，纖維分子的運動能量增大，減弱了某些區(qū)域纖維分子間的引力，因而拉伸強度降低，有實驗表明，溫度升高1℃，纖維的強度約減少0.3%。

棉纖維表面的棉蠟對纖維具有保護(hù)作用，是棉纖維具有良好紡紗性能的原因之一。纖維中的棉蠟在18.3℃以下時呈現(xiàn)硬化狀態(tài)，紡紗時潤滑作用降低，牽伸阻力增加。當(dāng)環(huán)境溫度超過27℃時，棉蠟開始融化、發(fā)粘，同樣對紡紗牽伸帶來不利影響。只有當(dāng)生產(chǎn)環(huán)境溫度在18.3-27℃時，棉蠟呈現(xiàn)軟化狀態(tài)，纖維潤滑柔軟，可紡性最佳。

溫度對纖維導(dǎo)電性也有影響，一般隨著溫度的升高，纖維的導(dǎo)電能力也相應(yīng)的增加。但在溫度過高時，棉蠟融化，會發(fā)生繞皮輥和繞羅拉的不良后果。當(dāng)相對濕度由20%提高到60%時，棉纖維的導(dǎo)電性能可提高四倍；相對濕度低于45%時，則容易產(chǎn)生大量靜電且散逸困難。

在紡織生產(chǎn)過程中，溫度偏高或偏低，都易導(dǎo)致棉纖維脆斷、產(chǎn)生靜電及對牽伸過程產(chǎn)生影響。而相對濕度偏高或偏低，也會對紡紗過程中造成短絨飛花增多、紗線強力下降。因此，根據(jù)棉纖維的物理性能來選擇合適的溫濕度是紡好高質(zhì)量紗線產(chǎn)品的前提。

2.1 溫濕度對清梳聯(lián)的影響

我公司使用的是新疆棉及進(jìn)口棉，回潮較低（一般在6％以下），難以滿足清棉工序的生產(chǎn)工藝要求，短絨增加較多，因此在生產(chǎn)前要對原棉進(jìn)行必要的預(yù)松包加濕處理，使原棉回潮率提高到7.0%以上，以利于提高纖維強力，減少纖維在打擊分梳過程中的斷裂，生產(chǎn)實踐表明（見表1），原棉回潮率過低，生條短絨增加較多，當(dāng)原棉回潮率達(dá)到7.5%以上時，生條短絨的增長基本趨于穩(wěn)定。因此清棉相對濕度一般要控制在60~65%、梳棉控制在50~55%，以使纖維在生產(chǎn)過程中處于外干內(nèi)濕的放濕狀態(tài)，增強纖維的柔軟性和抗打擊能力。清棉工序原棉的回潮率過小，棉纖維脆弱易被打斷，落棉增加，而短絨增加會直接影響成紗強力。若回潮率過大則不利于開松除雜，纖維易產(chǎn)生束絲。梳棉如相對濕度偏高，則會產(chǎn)生分梳困難、棉結(jié)增加、除雜效率下降、斷頭增多，如果相對濕度太低，則纖維易脆斷、落棉飛花增多。生條回潮率一般控制在(6.5土0．5)％為宜。

表1 不同原棉回潮率狀態(tài)下生成的生條短絨率

2.2 溫濕度對精梳的影響

棉纖維在并條工序先保濕、再吸濕，回潮率應(yīng)控制在(6．8±0.5)％為宜。預(yù)并條的相對濕度要求在65~70%左右，此時纖維呈現(xiàn)吸濕狀態(tài)，可提高纖維表面的摩擦系數(shù)，以保證牽伸過程中羅拉對纖維的握持牽伸力，從而可提高纖維的平行伸直度，不同溫濕度條件下纖維伸直平行情況見表2。精梳工序?qū)貪穸鹊囊筝^高，一般要求回潮率保持在63~68%之間，以保持纖維處于外干內(nèi)濕的微放濕狀態(tài)，有利于分梳元件對纖維的分梳。精梳工序如相對濕度過大，易粘卷、粘皮輥和羅拉，棉網(wǎng)易出現(xiàn)破洞。相對濕度過小則易出現(xiàn)靜電，產(chǎn)生棉網(wǎng)破邊、毛條。當(dāng)精梳條回潮率控制在（65土2．0)％時對生產(chǎn)較為有利，可確保精梳條烏斯特條干值在3.2%以下。

表2相對濕度控制對預(yù)并條質(zhì)量的影響

2.3 溫濕度對并粗的影響

在正常情況下，粗紗的相對濕度宜偏高掌握，以使其在細(xì)紗保持內(nèi)濕外干的放濕狀態(tài)，內(nèi)濕則使棉纖維柔軟，導(dǎo)電性能好，因而不會由于靜電效應(yīng)而影響纖維正常的排列，條干均勻度好。外干則使摩擦和粘著力減小，有利于牽伸和除雜。

生產(chǎn)實踐表明，當(dāng)粗紗回潮率在6.8土0．3％時，棉纖維繞膠輥、纏羅拉現(xiàn)象大為降低，生產(chǎn)狀態(tài)最佳。相對濕度過大（特別是高溫高濕季節(jié)）時，使用低含糖的新疆棉易出現(xiàn)繞皮輥、繞羅拉現(xiàn)象，牽伸困難，影響條干均勻，粗紗易出硬頭，粗紗錠殼發(fā)澀、摩擦增加，阻力增大，粗紗卷繞困難，粗紗捻度不勻、斷頭增多，并條工序則易產(chǎn)生涌條。此時可相應(yīng)提高車間溫度來降低相對濕度。相對濕度過小并條棉條易產(chǎn)生靜電、棉條蓬松、發(fā)毛、棉網(wǎng)破裂、纖維飛散、飛花增多，粗紗則松散、加捻困難、斷頭多、粗紗纖維間抱合力差，影響條干均勻度和粗紗強力，粗紗易出現(xiàn)成型不良現(xiàn)象。粗紗回潮率一般應(yīng)控制在6.5-7.1%之間。

2.4 溫濕度對細(xì)紗的影響

細(xì)紗車間的相對濕度要比并粗小一些，以使粗紗在細(xì)紗車間保持內(nèi)濕外干的放濕狀態(tài)，這樣纖維柔而不易粘附，易加工、導(dǎo)電性好、摩擦力小，對牽伸有利。車間溫濕度的控制與棉纖維的線密度也有關(guān)，細(xì)纖維比粗纖維的柔軟性要好，且中空度較高，易吸濕，生產(chǎn)細(xì)纖維應(yīng)比生產(chǎn)粗纖維濕度低一些。如果相對濕度過大，紗線與鋼絲圈之間以及鋼絲圈與綱領(lǐng)之間的摩擦力增大，易造成鋼絲圈飛圈，羅拉、皮圈表面附著飛花，皮輥發(fā)粘，繞皮輥，出硬頭等，影響生產(chǎn)。所以要求相對濕度偏小控制，但不宜太小，相對濕度過小易使棉纖維散失，飛花增多，牽伸過程中易產(chǎn)生靜電，纏繞皮輥，成紗毛羽增加，強力下降。細(xì)紗一般相對濕度不宜超過60%，回潮率在6.5-7.0%之間，精梳40支純棉紗在不同溫濕度狀況下主要指標(biāo)見表3。

表3 C14.8tex在不同溫濕度狀況下的主要指標(biāo)

2.5 溫濕度對絡(luò)筒工序的影響

溫度對細(xì)紗生產(chǎn)也很重要，高溫將造成粗紗回潮率下降而易產(chǎn)生靜電，纖維棉蠟融化而出現(xiàn)須條纖維繞膠輥、纏羅拉、牽伸不開等現(xiàn)象，對生產(chǎn)不利。

由于自動絡(luò)筒機速度高，檢測動作靈敏，因此保持一定的相對濕度，可增加紗線的強力和回潮率，有利于清除紗疵，并使紗線表面光滑，毛羽減少。若相對濕度過大，筒子變重紗線吸濕伸長，不易除雜，電清易產(chǎn)生誤切，機件表面沾附飛花且易生銹；若相對濕度過小，紗線強力下降，不易除雜，成型不良，毛羽增加，造成質(zhì)量下降。絡(luò)筒相對濕度一般控制在65-75%之間，回潮率在7.0-7.5%之間。

3、溫濕度的調(diào)節(jié)

原棉應(yīng)根據(jù)回潮率和含雜情況在分級室進(jìn)行預(yù)加濕，含雜高的原棉加濕量不應(yīng)過大，否則在生產(chǎn)中雜質(zhì)的分離度會受到影響。不同批號的原棉，回潮率差異應(yīng)盡可能控制在1%之內(nèi)，以利于清梳聯(lián)的開松、除雜和混和。

細(xì)紗在運行過程中會產(chǎn)生較大的熱量，冬季為了充分利用細(xì)紗熱能，我公司將細(xì)紗電機吸熱回風(fēng)經(jīng)過過濾，通過專用回風(fēng)管道送入前紡車間空調(diào)進(jìn)行混風(fēng)，有效地提升了前紡溫濕度的控制能力，既保證了質(zhì)量，又節(jié)約了大量的能耗。

夏季細(xì)紗工序的溫度一般高于前后道工序，所以我們在進(jìn)行溫度調(diào)節(jié)時，盡可能將粗紗及絡(luò)筒的溫度調(diào)節(jié)到接近細(xì)紗的溫度，這樣可保持粗紗條在細(xì)紗水分不致過快被蒸發(fā)，細(xì)紗管運輸?shù)浇j(luò)筒工序后，紗線表面也不會因溫差大而出現(xiàn)結(jié)露現(xiàn)象。

細(xì)紗車間應(yīng)呈現(xiàn)微負(fù)壓狀態(tài)，地吸的遠(yuǎn)程吸風(fēng)口負(fù)壓不低于200Pa,確保細(xì)紗上下氣流的順向通暢，夏季確保整體換氣次數(shù)在15次以上，冬季不低于10次。另外我們還每月對細(xì)紗各車弄進(jìn)行溫濕度測量，掌握車弄里車頭、車中、車尾的溫濕度，準(zhǔn)確掌控車間溫濕度變化的走勢，合理確定溫濕度表的調(diào)節(jié)范圍，保證細(xì)紗溫濕度達(dá)到生產(chǎn)規(guī)范要求。

當(dāng)前隨著空氣質(zhì)量的惡化，霧霾天氣增多，對紡織生產(chǎn)帶來了一定的危害，如果空調(diào)措施不力就易產(chǎn)生煤灰紗。所以我們專門設(shè)計了新風(fēng)補入通道，利用針刺非織造丙綸纖維過濾材料阻力較小的性能，制作成駐極體過濾材料。該過濾材料在機械捕集機理的基礎(chǔ)上，利用靜電效應(yīng)對顆粒物（尤其是微細(xì)顆粒物）進(jìn)行捕集，具有較高的過濾效率，而阻力并不增加，作為新風(fēng)濾料，過濾性能提高，可有效防治煤灰紗等現(xiàn)象。車間溫濕度控制范圍兼表4。

表4 車間溫濕度控制范圍

4、結(jié)語

空調(diào)管理工作必須科學(xué)化、制度化、規(guī)范化。控制好生產(chǎn)環(huán)節(jié)中半制品及成品的回潮率，同時從工藝、設(shè)備、操作等環(huán)節(jié)入手，減少各工序回潮率的波動，是穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量、保證生產(chǎn)穩(wěn)定運行的基礎(chǔ)。